玉07(二子成城線)ノンステップ化の為に、4台投入された三菱ふそうナロー車のうちの1台、S 467です。
2003(平成15)年度より、渋05(弦巻線)、渋12･玉06(新道線)、そして玉07(二子成城線)において、大型車に代わって、中型長尺(ナロー)車中心への置換え･運用が始まりました。
玉07(二子成城線)は、朝ラッシュ及び通学需要の旺盛な路線にも関わらず、大型車に比べ前扉開口部や通路が狭いナロー車を投入した為、乗り降りに時間が掛かり、遅延運行や積み残しが常態化、翌年度の新車より、玉07(二子成城線)には大型ノンステップ車を投入するようになりました。
投入初年度から500番代大型ノンステップ車投入までは玉07(二子成城線)を中心に、500番代大型ノンステップ車投入時から600番代大型ノンステップ車投入時までは、玉07(二子成城線)への充当頻度を段階的に減らし、閑散路線である園01(環八線)への充当を開始、600番代大型ノンステップ車投入以降は、園01(環八線)に加え、等12･用06(世田谷線)、用01･恵32(用賀線)、渋82(等々力線)を中心に運用、二子玉川駅周辺再開発(二子玉川ライズ建設)工事開始前後より、渋82(等々力線)への充当を減らし、変わって玉11(遊園地線)にも充当されるようになりました。
2014年2月23日に、目黒営業所から転属してきた7708に追い出される形で除籍しました。

'03/06/？･･･東急バス瀬田営業所に東急トランセ管理委託車両として配属。
'09年度？･･･ハーフ車体再生実施？
'14/02/23･･･東急バス目黒営業所から転属してきた7708の投入に伴い、除籍。

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