−2014年2月−
'14/02/28?
トランセS 3303(納車)→除籍･転出無(増車)　※高速たまプラーザ御殿場河口湖線開業に伴う増車
トランセS 3304(納車)→除籍･転出無(増車)　※高速たまプラーザ御殿場河口湖線開業に伴う増車

'14/02/24
トランセS 3302(納車)→除籍･転出無(増車)　※高速たまプラーザ御殿場河口湖線開業に伴う増車

'14/02/21?〜'14/02/24?
NJ 納車･転入無?(減車?)→TA 886?→M 714?→S 7708→467(除籍)　※'13/09にTAからやってきた734による時期ずらし置換え?
　　

'14/02/1*〜'14/02/1*
AO 1307(納車)→328?(除籍?)
AO 1308(納車)→336?(除籍?)
AO 1309(納車)→341?(除籍?)
AO 1310(納車)→342?(除籍?)

'14/02/11?〜'14/02/13?
S 1303(納車)→338?(除籍?)
S 1304(納車)→339?(除籍?)
S 1305(納車)→340?(除籍?)

'14/02/12〜'14/02/13
TA 1376(納車)→NI 8717→E 518→212?(除籍?)

'14/02/11?〜'14/02/13?
TA？→NI 8718→AO 384?→434?(除籍?)

'14/02/05〜'14/02/07?
NI 1378(納車)→383?(除籍?)
NI 1379(納車)→NI 除籍･転出無(増車)　※'14/02/02〜03頃に転属した517の補填。

'14/02/05〜'14/02/07?
M 1371(納車)→312(除籍)
M 1372(納車)→313(除籍)
M 1373(納車)→314(除籍)

'14/02/04〜'14/02/05?
A 1362(納車)→SI 871→除籍･転出無(増車)　※恵32(えびす線)ダイヤ改正に伴う増車
A 1363(納車)→371(除籍)
NJ 1352(納車)→A 495→372(除籍)
NJ 1353(納車)→A 496→373(除籍)
　　
　

'14/02/03〜'14/02/04
SI 1315(納車)→325(除籍)
SI 1316(納車)→除籍･転出無(増車)　※恵32(えびす線)ダイヤ改正に伴う増車

'14/02/02〜'14/02/04
NI 納車･転入無(減車)→E 517→211(除籍)
E 1340(納車)→332(除籍)
E 1341(納車)→337(除籍)

−2014年1月−
'14/01/29〜'14/01/30
SI 1313(納車)→300(除籍)
SI 1314(納車)→322(除籍)
　

'14/01/27〜'14/01/29?
I 1345(納車)→T 610→400(除籍)
I 1346(納車)→308(除籍)
I 1347(納車)→317(除籍)

'14/01/26〜'14/01/27
T 1334(納車)→353(除籍)
T 1335(納車)→354(除籍)
NI 納車･転入無(減車)→T 480→除籍･転出無(増車)　※綱50(綱島線)廃止に伴う減車
　　

−2013年11月−
'13/11/**
S 納車･転入無し(減車)→363(除籍)　※S 575運用復帰に伴う除籍。

−2013年9月−
'13/09/**〜'13/09/**
AO 1306(納車)→279(除籍)

'13/09/08〜'13/09/10
S 1300(納車)→392(除籍)
S 1301(納車)→233(除籍)
S 1302(納車)→234(除籍)

世代交代の真っ最中。離脱した元234と、納車されたS 1300、S 1301。

フロントの社番跡がくっきり残っている元233。

最後の等々力線に充当する元392。

'13/09/**〜'13/09/**
H 1311(納車)→A 8744→NI 720→TA 621→NJ 734→除籍･転出無(増車)

'13/09/**〜'13/09/**
TA 693←→NJ 735(トレード)

'13/09/**〜'13/09/**
NI 1377(納車)→304(除籍)

'13/09/02〜'13/09/04
M 1368(納車)→210(除籍)
M 1369(納車)→303(除籍)
M 1370(納車)→310(除籍)

1100番代から3年連続でのゲテノン納車となったM 1370。

原則平日朝ラッシュのみ稼動とは言えども、番号に恥じぬ活躍を続けてきた210。

'13/09/01?〜'13/09/02
A 1360(納車)→374(除籍)
A 1361(納車)→375(除籍)

高津、目黒ときて、今度は淡島にATのゲテノン登場。整備を受けるA 1360とA 1361。
去年度導入のブルーリボン�Uは一体何だったんでしょう？

渋51(若林線)に充当したA 1360。思っていたよりも違和感はない気がします。

若林折返所を出るA 1360。

離脱した車体再生車両のA 374。一方、車体補助修繕車両のA 378は未だ元気に走り回っています･･･。

'13/08/2*
NJ 1348(納車)→457(除籍)
NJ 1349(納車)→458(除籍)
NJ 1350(納車)→459(除籍)
NJ 1351(納車)→460(除籍)

現在撮影中

'13/08/22?
E 1336(納車)→A 748→376(除籍)

森02(荏原町線)に充当されるE 1336。
去年度導入の池上営業所向け車両や900番代前期以前車両と同じ、中扉以降二人掛け座席配置となっております。

マーカーランプが際立つA 748。これに伴い、376が離脱した模様です。

'13/08/21〜'13/08/22
I 1342(納車)→305(除籍)
I 1343(納車)→306(除籍)
I 1344(納車)→307(除籍)

森07(上池上循環線･内回り)に充当されるI 1344。とうとう、池上にいすゞの車が納車される時代になりました。

I 307の末期の姿。この3台の除籍により、池上界隈でも富士重工車体を見かける機会が少なくなった印象を受けます。

'13/08/19〜'13/08/20
T 1330(納車)→251(除籍)
T 1331(納車)→252(除籍)
T 1332(納車)→253(除籍)
T 1333(納車)→258(除籍)

渋23(松陰線)に充当されるT 1330。去年度からの仕様変更はなく、スムーズに運用を開始しました。

T 252の末期の姿。ごくごく当たり前のこの姿を、もう見ることはできません。

納車されたT 1333、T 1332と除籍された元T 253。

工場外で除籍作業を受ける元T 258。

−2013年5月−
'13/05/1*
T 納車･転入無し(減車)→S 363→納車･転出無(増車)　※S 575長期運用離脱に伴う予備車確保

12年ぶりの瀬田へのいすゞ車配置復活。用22(美術館線)に充当するS 363。

−2013年4月−
'13/04/2*?
E 納車･転入無し(減車)→T 363→除籍･転出無(増車)　※'13/03にTからEに転属した360と事実上のトレード転属
写真無し